Polska Motoryzacja Musi Się Przesiąść Na Elektromobilność

Polska motoryzacja kojarzy nam się głównie z kultowymi produktami PRL-owskich fabryk. Gośćmi debaty pt. „Z czym się zmaga polska motoryzacja” oprócz Andrzeja Kensboka, wiceprezesa ARP S.A., byli: Michał Gwizda, Partner Zarządzający, Crido Taxand, Rafał Grzybowski, Członek Zarządu, SANOK RUBBER FIRM S.A., Włodzimierz Hrymniak, Dyrektor Departamentu Programów Sektorowych w Polskim Funduszu Rozwoju oraz Roman Kantorski, Prezes Polskiej Izby Motoryzacji.
Mało kto tym mówi, ale przy odrobinie wysiłków - zarówno ze strony sektora prywatnego, jak i rządowego - nasza motoryzacja ma szansę przyczynić się do popularyzacji napędów hybrydowego i elektrycznego. Podstawowym problemem motoryzacji jest zapewnienie bezpieczeństwa ruchu drogowego (zasady ruchu na drogach , dbanie sprawność techniczną pojazdu, oznakowanie dróg itp.). Motoryzacja ma duże znaczenie gospodarcze ( transport ) i inne.
Według wielu z nas niemiecka motoryzacja (poza małymi wyjątkami w postaci Porsche, BMW i Mercedesa) jest nudna i ekscytująca niczym gra polskiej piłkarskiej reprezentacji. Polska motoryzacja nigdy nie stanowiła siły na skalę światową - co wcale nie oznacza jednak, że nie mamy czym się pochwalić. Szacuje się, że wskaźnik motoryzacji wyrażany liczbą samochodów przypadających na a wiecej info na mieszkańców przekroczył 5001 , co oznacza, że w Warszawie motoryzacja jest wyższa niż w wielu miastach Europy Zachodniej.
Dr Piotr Sroka, wrocławski historyk podkreśla, że masowa motoryzacja była nieodłącznym elementem cudu gospodarczego, który dokonał się w państwach Europy Zachodniej po II wojnie światowej. Znów słychać tu i ówdzie głosy, że polska motoryzacja leży na łopatkach, że nie mamy żadnego polskiego samochodu, a np. tacy Czesi mają Skodę czy Rumuni Dacię. Oficjalna prezentacja Warsa odby³a siê w 1986 roku na Stadionie X-lecia w Warszawie na wystawie Polska Motoryzacja.
Istotną rolę w zagrożeniu środowiska pyłami, szczególnie w centrach wielkich aglomeracji miejskich, odgrywa motoryzacja. W czasach, gdy na świecie rodziła się motoryzacja, Polska była pod zaborami. Udowodnimy, że polska motoryzacja żyje i ma się dobrze - Rafał Jemielita pokaże Wam Syrenę Sport, Patryk Mikiciuk - transporter "Hipopotam" prosto z zakładów AMZ Kutno, a Jarek Maznas - współczesnego Meleksa.

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *